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Traffic Challan: हो जाएं अलर्ट! गाड़ी चलाते समय मोबाइल पर बात और स्मोकिंग की तो कटेगा चालान_我的网站

A |     जागरण संवाददाता, भागलपुर। अगर आप शहरी क्षेत्र में बिना सीट बेल्ट के गाड़ी चलाते हैं और गाड़ी चलाते समय मोबाइल से बात या स्मोकिंग करते हैं तो सतर्क हो जाएं, क्योंकि 15 सितंबर के बाद कैमरे के माध्यम से चालान काटने की व्यवस्था शुरू हो जाएगी। अब इंटीग्रेटेड कंट्रोल एंड कमांड सेंटर को पूरी तरह से एक्टिव किया जाएगा। इसको लेकर तैयारी शुरू कर दी गई है।,नगर आयुक्त ने सभी तरह के चालान को एक्टिव करने के लिए यातायात पुलिस को पत्र भेजा गया है। इसके बाद यातायात पुलिस ने अपनी तैयारी शुरू कर दी है। उन्होंने इंटीग्रेटेड कंट्रोल कमांड सेंटर के द्वारा लगाए गए कैमरे और ट्रैफिक लाइट को पूरी तरह से एक्टिव करने का निर्देश दिया है।,इसमें अब सिग्नल जंप करने, सीट बेल्ट नहीं लगाने, ज़ेबरा क्रासिंग पर गाड़ी लगाने, ओवर स्पीड गाड़ी चलाने, गाड़ी चलाते समय धूम्रपान या मोबाइल से बात करने सहित अन्य चीजों को शामिल किया गया है। यातायात डीएसपी आशीष कुमार सिंह ने बताया कि शहर के चौक-चौराहों पर अच्छी तरीके से स्टाप लाइन, जैबरा क्रॉसिंग आदि को उभारने के लिए संबंधित विभाग को पत्र भेजा जा रहा है। इसके अलावा जल्द ही इसको लेकर पब्लिक एड्रेस सिस्टम से लोगों को जागरूक करने का भी काम किया जाएगा।,उन्होंने बताया कि सड़क पर लोगों को या वाहनों को चलने में कोई दिक्कत ना हो इसके लिए भी रणनीति तैयार की जा रही है, ताकि सड़क किनारे लगने वाले अतिक्रमण को हटाया जा सके। उन्होंने बताया कि सारी व्यवस्था पूर्ण होने के बाद सितंबर के अंत तक शुरू करने का प्लान है।,यातायात डीएसपी आशीष कुमार सिंह ने बताया कि सभी तरह के चलान सिस्टम शुरू करने के साथ लहरिया कट और ओवर स्पीड चलाने वाले पर सख्ती से नजर रखी जाएगी। उन्होंने बताया कि स्मार्ट सिटी के माध्यम से स्पीड डेडीकेटर्स लगाए गए हैं। उसे भी एक्टिव करने का निर्देश दिया गया है। रोड की गति सीमा को संबंधित विभाग से उस सड़क पर स्पीड लिमिट के साइन बोर्ड लगावाए जाएंगे।,जल्द ही ई-रिक्शा को नियंत्रित करने के लिए लोहिया पुल के नीचे स्थित जमीन का भी उपयोग किया जा सकता है। इसके लिए पूर्व में ही यातायात विभाग और रेलवे के सीनियर डीईएन के द्वारा उसके आसपास की जमीनों का निरीक्षण किया जा चुका है।,अब इसके लिए सदर एसडीएम को यातायात विभाग द्वारा पत्र भेजे जाने की तैयारी है। लोहिया पुल के नीचे ई-रिक्शा की पार्किंग के साथ-साथ इसी रास्ते होकर स्टेशन एंट्री पाइंट की भी तैयारी की जा रही है। ताकि कोयला डिपो पुल के नीचे जाम से निजात मिल सके।,

• तिलकामांझी जीरो माइल रोड सेंट्रल जेल के पास
• हबीबपुर चौराहा
• दुर्गा चरण स्कूल के पास नगर निगम सराय रोड में
• तिलकामांझी बरारी रोड में पीएनबी बैंक के समीप
• तिलका मांझी नगर निगम रोड में कटहलबाड़ी के समीप
• अलीगंज बाईपास के पास
• बौंसी पुल इंद्रप्रस्थ कालोनी के समीप
• नाथनगर होंडा शोरूम के समीप

• स्मार्ट रोड: 220 करोड़
• सरफेस पार्किंग: 46 लाख
• मल्टीलेवल पार्किंग: 7 करोड़
• ट्रिपल सी साफ्टवेयर: 197 करोड़
• ट्रिपल सी बिल्डिंग: 27 करोड़
• लगाए गए कैमरे: 1874
• ट्रैफिक सिग्नल: 16

B | 　　包装内卷折射出以材料叠加换取产品溢价、以资源消耗弥补服务竞争的经营逻辑。外卖包装本是盛装餐品、防止洒漏、保障安全、方便配送的必要手段。然而，在激烈的市场竞争中，其功能却被不断延伸，逐渐由保障食品安全的工具，演变为商户制造产品溢价、争夺消费注意的竞争手段。商户将本应依靠餐品质量、配送效率和服务水平形成的竞争力，转化为包装层数、规格和外观上的比拼。

C | 在庞大的外卖消费规模和高频交易中，点滴冗余不断累积，形成可观的资源消耗和环境压力。同时，包装相关成本会转嫁给消费者，废弃包装处理成本则由全社会共同承担。　　因此，治理外卖过度包装，关键在于纠正经营逻辑，使行业从包装比拼回归品质竞争，以食品安全、餐品质量、配送效率和服务体验赢得市场，让包装回归保护餐品、方便配送的基本功能，不让面子压过里子。

D | 　　绿色包装不是简单减少包装数量，更不能以牺牲食品安全和消费体验为代价。包装瘦身的关键是实现功能与需求的精准匹配，一种包装能够承担的功能，不需要通过多层包装重复实现：必要包装要用好，冗余包装要减去；能够通过结构设计解决的问题，就尽量减少材料叠加现象。《指南》根据餐品形态、温度、含汤量、含油量和运输需求提出分类方案。“一餐一策”的实质，是推动包装由粗放供给转向精细供给，结合餐品、分量、配送距离和天气条件匹配不同包装方案。　　餐饮商户应根据菜品特点、分量大小、配送距离和季节温度，建立包装选型规则，避免用少数几种通用餐盒应对所有餐品。包装生产企业也应从简单增加厚度、层数和应用复合材料，转向轻量化设计、结构创新和材料创新，以更少的资源投入实现更好的防漏、保温和保护效果。包装减量不是降低标准，而是提高资源配置效率，减少无效投入，减掉功能冗余，增加设计含量。　　外卖包装虽小，却关联着生产企业、餐饮商户、外卖平台、消费者和垃圾处理系统。

E | 包装瘦身，需要明确各方责任，推动设计、生产、使用、回收和处置各环节同向发力。

F | 　　其中，餐饮商户应承担源头减量责任，优化餐盒规格和组合方式，减少不必要的独立分装、重复套袋和装饰性包装。对餐具、吸管、调料等一次性用品，应根据消费者实际需要提供，避免“默认配送”变成“默认浪费”。　　外卖平台应发挥规则和技术优势，如在商户端提供餐品与包装规格匹配工具，在消费者端优化“无需餐具”“简约包装”等选项。

G | 平台可将绿色包装纳入商户评价和激励体系，挖掘订单数据，分析包装用量、餐品破损率、投诉率和包装成本，通过数据推动包装方案优化。　　包装生产端要加快材料和结构创新，推动包装轻量化、材料单一化和结构易分离化，减少难以拆解回收的多层复合材料。　　回收处置端应完善分类投放、资源化利用体系，推动上下游有效衔接，形成绿色包装完整闭环。　　推动包装瘦身，还应更新对消费品质的认识。部分消费者习惯以包装厚度、层数和精美程度衡量商品价值，这种偏好反过来会导致商户过度包装。其实，真正的品质并不体现在包装堆叠上，而在于餐品安全、使用便利、服务周到、环境友好。简约不等于简陋，包装适度、整洁可靠，更能体现经营者专业水平。　　对此，平台和商户应加强信息引导，让消费者认识到少用包装、按需配给餐具调料是更负责任的服务。

H | 可通过绿色积分、优惠券等方式，鼓励简约包装，推动消费者由被动接受转为主动参与。当然，绿色责任也不能全部推给消费者，平台和商户不得借环保的名义减配服务、增设不透明收费，相关举措应当公开透明。　　外卖包装治理，是城市治理方式转变的一个缩影。过去包装废弃物管理多聚焦末端清运处理，若前端包装持续增加，仅靠末端治理容易陷入被动循环。

I | 绿色包装标准出台，标志城市环境治理由末端处置向源头减量、过程控制和系统治理转变，治理对象也从单一废弃物扩展到企业生产、平台规则、消费选择和回收体系。

J | 　　建议市场监管、商务、城市管理、生态环境等部门加强协同合作，构建标准制定、行业指导、监督检查、效果评价贯通的治理机制。

K | 一方面，充分兼顾场景差异，杜绝“一刀切”，重点整治超出实际功能需求的包装行为，降低中小商户转型成本；另一方面，建立科学评价机制，综合考察耗材用量、餐具使用率、洒漏率、满意度、回收利用率等指标，让绿色包装有标准、可评估。

L | 包装回归实用、生产更加集约、消费更加理性、治理更加精细，正是小包装绿色变革所承载的深远意义。（作者：魏鹏，系重庆市中国特色社会主义理论体系研究中心西南大学分中心特约研究员、西南大学经济管理学院教授）。

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Published on:10:34:01